兰州日报 根据甘肃省交通运输厅全面落实《国务院关于进一步支持甘肃经济社会持续健康发展的若干意见》的安排部署，5月28日，甘肃省水运局制定出台了贯彻执行《意见》，全力抓好“十二五”期间的水运建设工作实施方案。

  预计“十二五”期间甘肃省水路交通建设规划总投资将达42.7亿元，建设以黄河为主的水上运输大通道，依托黄河、嘉陵江“两大水系”和铁路、公路客货枢纽，重点实施水运“四大工程”建设，力争到2015年，全省内河航道通航里程达到1165.57公里，其中等级航道里程达到961公里，实现黄河航道通宁夏的目标。

  多年以来，甘肃省水路运输逐步由皮筏木船向快艇游船的现代水运发展。现已完成黄河、白龙江2条航道和兰州、临夏、陇南、白银4个港口的布局，全省航道总里程1356公里，其中通航里程874公里。主要通航河流有黄河、洮河、白龙江及其支流白水江、让水河等。全省水路运输共开辟航线艘，客运以短途、渡运和旅游运输为主，货运以砂石和零担货物运输为主的水路运输体系基本形成。

  按照甘肃省交通运输厅全面落实《国务院关于进一步支持甘肃经济社会持续健康发展的若干意见》的安排部署，甘肃省将加大对黄河兰州段的进一步开发，增强辐射带动作用，围绕黄河风情线以及库区旅游建设，不断打造水上精品线路，通过兰州新港建设、黄河兰州段梯级改造、刘家峡港区航运工程建设、黄河白银段与宁夏段省际间通航建设四项工程，实现兰州、白银、宁夏通航，并将黄河兰州打造成中国的 “塞纳河”。

  黄河兰州新港建设工程建设项目是《甘肃省内河水运发展规划》中“十二五”实施的重点项目，是兰州综合运输枢纽的重要组成部分。建设兰州新港将加快黄河兰州段水运发展，并结合兰州铁路、公路枢纽的重新布局，实现铁路、公路、水运和城市公交、轻轨等多种运输方式客运“零距离”换乘、货运“无缝”衔接。目前兰州新港选址位于兰州市区黄河钟家河至包兰铁路桥38.4公里范围内，建设项目最重要的包含客运中心、甘肃省水上搜救中心（今指挥楼及信息中心、直升机专用停机坪、搜救码头及客运码头、搜救艇等）、货运中心、兰州航道养护基地、兰州船检起泊设施、盐场堡头，总投资规模约1.4亿元。该工程于2010年启动，现已完成方案设计部分，正在报兰州市规划局审查。

  兰州是黄河唯一穿城而过的省会城市，在兰州市区航道里程118.4公里，尤其是从钟家河桥至包兰铁路桥38.4公里穿过市区，是兰州市的黄金水道。为此，省水运管理局计划实施黄河兰州段梯级改造项目。

  该工程项目的远期规划设想为：将航道渠化工程和航道梯级一起进行，在钟家河桥至包兰铁路桥38.4公里范围内进行梯级开发改造，将兰段航道进行渠化，同时将航道等级五级提升四级的航道梯级改造工程，使黄河兰州段变为5个湖区，大部分浅滩将被淹没。配合兰州市黄河“百里风情线”建设，使黄河兰州段成为集景观、航运、交通为一体的综合性工程，成为兰州市形象的新地标性建筑，使兰州黄河百里风情线真正成为中国的“塞纳河”。

  据甘肃省水运局相关负责的人介绍，该工程建设项目为长远规划，目前该工程已经启动，现已完成了黄河兰州段航道梯级改造设想方案，并通过专家论证。

  临夏港是甘肃省四大港口之一，黄河刘家峡港区是临夏港的重点港区，也是甘肃省水运重点地区和全省水域面积最大的地区。刘家峡库区沿岸旅游资源丰富，石窟艺术、文物古迹、自然景观遍布，随着永靖县及水库周边的炳灵寺、太极岛等众多旅游资源的加快速度进行发展，旅游前景十分广阔。

  为了使刘家峡港区水运基础设施条件能适应甘肃省水路交通的发展及安全的需求，甘肃省交通运输厅将刘家峡港区航运设施建设列入了“十二五”时期甘肃省水运工程重点建设项目。2010年4月该项目的初步设计文件经省发改委批复，并列入了交通运输部“十二五”时期内河水运重点建设项目，现正进行施工图设计阶段，计划明年开工建设。该项目投资为3988.6万元，工程建设项目最重要的包含：刘家峡港区码头设施建设、海事搜救设施建设和刘家峡港区锚地建设。

  黄河乌金峡库区（大峡电站至四龙）及龙湾至南长滩航运工程建设项目是《甘肃省内河水运发展规划》中“十二五”实施的重点项目，建设选址位于兰州市和白银市。项目分上下二段，上段乌金峡库区32.1公里，从小峡电站起，经青城川至蒋家湾入乌金峡库区，过大峡电站至四龙；下段龙湾至南长滩103.4公里，从龙湾起，经红山峡、五佛川和黑山峡至南长滩。全线按五级航道标准建设，同时建设青城客运码头、水川码头、五佛码头、车木峡码头、小口子码头、常生码头等，其中龙湾至南长滩段航运工程及黄河白银四龙至龙湾段航运工程的实施，将实现黄河航道通宁夏的目标。

  该工程于2010年2月开始实施，4月底完成了龙湾至南长滩段航道的测量工作，现已完成了工程可行性研究工作，计划8月底前完成初步设计的审批工作，争取列入交通运输部2012年建设规划。