C、监理检查认可---进场验收的最后一关是监理工程师的检查 认可。未经签字认可不得用于工程。

  质量是“干”出来的，操作者自检是保证质量的基础。 每一工序完成后均应进行自检，留有自检记录，作为质量 检验和验收的依据。

  对航道整治工程实船适航试验的内容、程序、组织、方 法、成果记录及分析等进行了规定。

  对航标助航综合效果测试的内容、程序、组织、方法、 成果记录及分析等进行了规定。

  在《港口工程质量检验评判标准》（JTJ221-98）局部修订的基 础上制定。旨在逐步解决质量检验资料用表不统一等问题，方便施 工、监理和监督单位使用。

  基本沿用《疏浚与吹填工程质量检验标准》（JTJ324-2019） 的内容。

  基本沿用《港口工程质量检验评判标准》（JTJ221-98）及 局部修订的有关内容，并与重力式码头、高桩码头和板桩码头 设计与施工规范修订工作协同，对部分项目的品质衡量准则进行了 同步修订。

  应进行见证，并应按照《监理规范》和关规定的项目及数量要求抽 样进行平行检验。

  道路与堆场的品质衡量准则基本沿用《港口工程质量检验评判标准》 （JTJ221-98）及局部修订的有关内容，增加了地下管网和堆场主 要构筑物的品质衡量准则。翻车机房地下结构（包括地下廊道）的质量 标准是本次修订整合新增加的内容。

  基本沿用《港口设备安装工程质量检验标准》（JTJ2442019）的内容，对部分章节进行了调整，增加了观感质量要 求。

  第1.3.0.2条提出了通过三种形式的检查和验收进行施工质量 控制的原则。

  （1）进场验收 工程所用主要材料（产品）必须按进场批次对其进行进场验收。 A、材料质量证明文件----根据订货合同和材料出场合格证进行

  现场验收。对材料的质量证明文件等进行检查核对。未经检验或检 验达不到规定的应拒收。

  为规范水运工程施工现场质量管理体系，促进全行业施工 质量管理水平的提高，参考国家现行质量验收规范的做法，对 水运工程施工现场的质量管理提出了基本要求。

  包括分项工程验收批、分项工程、分部工程、单位工程、 单项工程与建设项目质量检验记录、工程观感质量评价记录等。

  (1)质量检验只是基本建设中的一个环节，还受制于相关法律、 法规或规定的约束。

  (2)《标准》中分项工程的质量特征值是根据国家现行标准 （特别是交通部颁发的专业技术标准）提出的，因此《标准》应 与国家现行有关标准配合使用。

  (3)非水工项目和《标准》未包含项目的标准可按国家现行 有关标准的规定进行检验。

  港口设备安装工程质量检 验标准（JTJ244-2019） 干船坞工程质量检验评定

  基本保留《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ332-98） 的基本内容，增补了船台与滑道的品质衡量准则。

  在沿用《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314-2019） 内容基础上补充了铰链排制作与铺设、钢丝网格护面和混凝土 块体护面等分项工程，增加了观感质量要求，并适当提高了堤 坝和主要混凝土构件的质量标准。

  《标准》第1.3.0.3条对施工质量检验与验收提出了八条基本 要求，并列为强制性条文。

  (1)工程施工应满足合同约定和设计要求 工程合同是施工的依据，按图施工是施工单位的重要原则。

  (2)工程质量检验与验收应在施工单位检验合格的基础上进行 施工单位是施工质量控制的主体，应对工程施工质量负责。自 检达到合格后才能提交监理位或建设单位检验与验收。

  先自检查，合格后才可通知监理单位验收。其中：地基与基础 等隐蔽验收要求勘察设计单位参加验收，是让勘察设计单位对 地质进行确认，这既是保证基础工程质量，防止质量事故不可 少的管理环节，也关系到日后出现质量事故时的责任判定。

  本篇共分为6章： 总则、术语、基本规定、水运工程质量检 验的划分、水运工程质量检验合格标准、 水运工程质量检验德程序和组织

  1、《标准》编制目的 第1.1.0.1条明确了标准的编制目的“统一水运工程质量检 验技术要求，加强水运工程质量管理，保证工程质量”。 上述目的中“统一”是关键。水运工程的专业较多、施工过 程复杂，本标准的目的就是要以相同的方法、手段和程序统 一各类专业工程的质量检验要求。 同时还应注意：条文中的工程质量主要是指工程的施工质量。 对于勘察、设计和使用中的质量问题不属于本标准的范畴。

  （2） 航道工程包括： A、航道整治； B、航道疏浚； C、船闸等通航水工建筑物； D、渠化工程； E、航标工程等。

  第1.0.4条明确了《标准》与相关标准的关系“除应符合本标 准规定外还应符合国家现行有关标准的规定”。

  在沿用《船闸工程质量检验评定标准》（JTJ288）有关内 容的基础上，补充了船闸各类闸阀门及启闭装置的制作与安装 的标准；随着施工质量水平的提升，增加了观感质量要求，适 当提高了船闸主体和主要尺寸偏差的标准。

  此篇为新增加内容。主要包括岸标、浮标、信号标志、航 行水尺和遥测监控系统的制作与安装等。

  同时，还针对近几年个别工程所发生的位移滑坡事故，对码 头的接岸结构和后方回填的施工及检验原则、施工程序、施工 观测和现场监测等提出了明确要求。

  基本沿用《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局 部修订的有关内容，增加了半圆体结构型式防波堤和护岸的标准;结 合深水防波堤和有景观要求护岸的施工经验及资料，对有关分项工 程的质量要求进行了适当调整。

  对水运工程主要原材料、现场检验项目取样的组批原则和 主要检验项目的规定。

  包括构件混凝土强度、钢筋保护层和抗氯离子渗透性能的实 体检测和道路与堆场混凝土面层厚度的验证性检测等内容。是 《标准》整合新增加的内容。

  第2章 术 语 主要为第1篇中有关质量检查验收的专业用语。 其他各篇所用的术语，在各篇的相关《条文说明》中说明。

  对施工现场质量管理体系、施工质量控制和施工 质量检验及验收的基本要求，属《标准》整合新增加 的内容。

  在延续过去单位、分部、分项工程划分做法的基 础上，对质量检验的划分进行了上、下延伸。增加了 建设项目，单项工程和分项工程检验批的划分，以适 应建设项目或单项工程完成后工程总体质量检验和验 收的需要，以及现场施工质量控制与检验的需要。

  标准（JTJ332-98) 航道整治工程质量检验评 定标准（JTJ314-2019) 航标工程质量检验标准

  第1章 总 则 明确《标准》编制目的、适用范围和与其他标准的关系。增 加了“水运工程施工的招标文件、合同文件和工程技术文件对 施 工质量的要求不得低于本标准的规定”。

  分项工程检验批是工程质量检验与验收的基本单元。 主要检验项目是对结构安全性、耐久性和涉及环保、卫生、 公益起决定性作用的项目，带有否决的性质。 一般检验项目则不起决定性作用，允许有少量偏差或缺陷。

  （5）抽样检验、见证取样和平行检测 对“涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目”应进行抽样检

  验、见证取样和平行检测。 施工单位应按本标准附录C的有关规定进行抽样检验；监理单位

  水运工程建设各方（包括建设单位）在工程项目实施过程 中要注意该条的规定，不得擅自降低工程质量标准。

  （1）管理要求 第1.3.0.1条规定施工项目应建立质量管理体系并在附录A中提 出了具体要求。 施工现场质量管理应做到“三有”（“有标准”、“有 机构”、“有制度”），这是保证项目施工质量的必要条件，施工单 位应认真落实，监理单应督促检查。 （2）检查与填表 每项单位工程开工前，应对施工项目的现场管理情况进行检查 （检查内容及要求见附录A）。 现场质量管理检查记录应先施工单位现场负责人填写，监理单 位检查验收后由总监理工程师做出结论，并作为开工条件的依据 之一。

  均源于原《港口工程质量检验评定标准》等，并对部分项目的 质量标准作了适当修改和补充。

  其中，混凝土结构章中的混凝土构件表面缺陷及分级标准、 构件分项质量标准、混凝土构件表面防腐蚀和混凝土结构实体质 量检测规定等，是本次整合修订所作的重大修订。

  另外，“四新”项目和设计有特殊要求的项目，可按照设计要 求选用相关标准或制定专项标准。

  第1.1.0.3条对水运工程选用标准的原则进行了规定：“水 运工程建设的招投标文件、合同文件和工程技术文件对工程质 量的要求不得低于本标准的规定”。

  这是因为本标准规定的质量指标是合格标准。合格是控制 施工质量的最低标准，达不到合格标准要求的工程，其结构安 全和使用功能就得不到有效的保证。

  第1.1.0.2条对标准的适用范围做出了规定：“适用于港口 工程、航道工程和船厂水工工程等水运工程质量的检验”。

  A、码头、防波堤和护岸； B、港池航道和泊位疏浚； C、港区道路、堆场及配套； D、港口设施安装； E、其他类似工程（如围堤造陆和人工岛等)。